自全省加强治理车辆超限超载工作以来，经过多年的重拳治理，我省车辆恶意超限超载现象基本消除，因车辆超限超载引发的交通事故大幅减少，道路运输市场渐趋规范。

　　来之不易的成绩背后，是无数交通人的默默坚守与辛勤汗水，他们日夜坚守，舍小家为大家，筑起一道道“治超”防线。

　　因为平凡，所以伟大。

　　今天，我们选择三位“治超”人为代表，讲述他们的故事，让大家了解他们不为人知的工作。

　　21年的坚守

　　41天，3000公里……2020年新冠肺炎疫情防控阻击战期间，娄底市公路路政管理执法支队原支队长李益仲双脚“走”出他的抗疫答卷，因公殉职在抗疫前线，用生命践行了“甘为路石、敢承大重”的湘路精神。

　　从大年初三开始，他一直战斗在疫情联防联控前沿。2020年3月7日，星期六，从清晨到深夜，忙碌了一整天的他还在调度第二天去新化县暗访“马路市场”集中整治工作。

　　“原计划周日去新化暗访，还要慰问一名病倒在岗位上的同事，我们沟通到晚上10点多。”同事胡琼妮是最后一个与李益仲通电话的人。她回忆，李益仲加班是常态，办公室的灯火长明已成为单位的一块招牌。

　　“让我来咯！我负责弄完！”这是李益仲的口头禅。

　　当涉嫌违法超限超载运输车辆驾驶员与执法人员僵持数小时，李益仲耐心讲解法律法规；在疫情最严重时期，一些村民私自隔断公路交通网络，给抗疫运输带来了隐患，李益仲不顾可能感染的风险，奔赴在全市各条公路，劝解村民拆除隔离设施。

　　投身交通事业21年，李益仲坚定不移守护着每一条公路。

　　拄着双拐的拼命三郎

　　2020年，张家界永定区二家河公路超限检测站，一位拄着双拐仍不肯“下前线”，坚持靠前指挥布置的“治超”人收获市民、同事一致“点赞”。

　　他是赵治国，永定区政府办副主任，2019年10月，兼任永定区治超办主任、顽瘴痼疾整治办副主任。

　　2020年7月，忍受右脚疼痛的赵治国最终确诊为右脚股骨头坏死。经过二十多天治疗后，赵治国只能拄双拐勉强行走。“虽然不是绝症，但痛起来也真要人命。”赵治国坦言，他也曾被脚痛折磨得只想卧床休息，但考虑治超工作处在交通问题顽瘴痼疾集中整治关键时期，绝不能此时“下战场”。

　　赵治国带领治超办同志，每月定期开展交通问题顽瘴痼疾集中整治行动。有时，劳累奔波了一天，夜晚执法行动时，实在疼痛难忍，赵治国吃颗止痛片解决问题。

　　据统计，一年内，该区查处违法超限超载车辆2967台次，卸载货物3996.17吨，全区普通公路超限率控制在1%以下。

　　爱恨交加，寻求最优解

　　他是司机朋友们心中“爱恨交加”的“治超人”。他叫刘涛，湘潭市治超办办公室副主任。

　　2020年，刘涛与同事创新管理手段，推行路警联合“精准打击”，有效提高了公路治超非现场执法结案率，实现了治超从传统路面执法模式向“科技治超”模式转变。去年7月，有货车驾驶员对称重系统精准度提出意见，刘涛顾不上休息，立即与同事顶着烈日完成了对系统的现场检测，快速化解质疑。

　　今年元旦刚过，刘涛连续熬夜加班起草了《关于规范治超非现场执法工作的通知》，从基础设施建设、系统开发使用、路面稽查执法、精准打击查处等方面进一步规范科技治超，为今年全市全面推广公路治超非现场执法夯实了基础。

　　风雨兼程，以路为家。

　　李益仲、赵治国、刘涛……他们和全省成百上千默默守护公路运输安全的“治超”人一样，无论酷暑寒冬，始终坚守在治超一线，保路护桥，确保人民群众安全出行。