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宝沃的“德国故事”漏洞百出
来源:经济参考报 作者: 发布时间:2017年06月19日 15:38

  自从在中国市场“重生”后,宝沃一直在讲述其德国血统的故事,并对将其从历史里“复活”的福田汽车“讳莫如深”。但福田汽车发布的最新销量公告,却露出了端倪。

  6月6日,福田汽车公布了5月产销数据快报。根据数据可以算出,福田乘用车中的“运动型多用途乘用车”(即SUV车型)月均销量近4000辆。

  不过,从福田汽车已经公布的产品序列来看,其SUV产品仅有一款萨瓦纳。而从乘联会披露的数据看,萨瓦纳月均销量仅100多辆。这就意味着,如果福田汽车销量公告中的SUV车型单指萨瓦纳,数据显然是对不上的。

  那么,究竟是谁每月为福田汽车贡献了绝大部分SUV车型的销量?根据乘联会数据,我们“惊奇”地发现,如果把宝沃今年前5个月每月的销量与福田萨瓦纳的每月销量相加,得出的数字与福田每月SUV的销量分毫不差。至此,已经可以确定,宝沃就是隐藏在福田汽车SUV月销量背后的“功臣”。

  既然如此,宝沃为何一直避而不谈其“福田血统”而是强调“德国血统”?

  从种种证据来看,于1961年宣告破产的BORGWARD(宝沃)确实称得上是纯粹的“德国品牌”,其生于德国,长于德国,也死于德国。至于50多年后在中国“重生”的宝沃则与 “德国血统”没什么关系,其定位的“德国豪华品牌”以及坊间流传的所谓“BBBA”,不过是个噱头。

  福田汽车曾在德国设立过一个分公司,名为“福田德国汽车科技工程有限责任公司”。2014年,这家公司以500万欧元,100%购买了宝沃,但实际得到的仅是“宝沃”品牌。至于最想要的核心技术和管理经验,福田汽车倒不是不想要,而是宝沃给不了。

  换言之,福田汽车得到的不过是沾满历史尘埃的一个名字,当然也包括一段历史。因此,宝沃的“德国血统”实在没什么好说的。不过,从宝沃的发展来看,这段历史当初确实起了不小的作用。

  在宝沃“德国血统”的疯狂营销下,有不少消费者相信了宝沃的故事,把它当成了一颗“德系豪华”的“遗珠”。宝沃首款车型BX7自去年4月上市后,销量一路走高,巅峰时月销量近6000辆。

  可惜,宝沃的好状态并没有持续太久。据官方数据,进入2017年,宝沃BX7月销量迅速下滑至3000辆左右,5月宝沃BX7的销量仅为2901辆。不仅如此,刚过完周岁生日的BX7也暴露出越来越多的质量问题。其中关于发动机、变速箱、车身等核心零部件问题的投诉非常集中。

  与此同时,越来越多的消费者发现了宝沃“德国故事”背后的真相。从福田汽车收购“宝沃”品牌到宝沃第一款车BX7诞生,不到两年时间。按照常规,这么短的时间根本无法开发出一款全新车型,那么宝沃这款车从何而来?

  对照宝沃BX7和萨瓦纳的种种参数,你会发现这两款车除了表面上的东西不同之外,其他“内容”异常相似。再结合国家发改委曾批复将福田汽车工厂、生产设备、研发部门等资源并入宝沃的消息,宝沃BX7从何而来,就显而易见了。

  当越来越多的消费者清醒过来,宝沃的“德国故事”很难再继续讲下去。宝沃自身似乎也意识到了这个问题。近日,宝沃宣布了旗下多位高管的职位变动消息。此次,营销团队管理层的更迭,被看作是宝沃挽救销量下滑的举措。

  宝沃的“德国故事”已然漏洞百出,而除了这个故事,宝沃能讲的又实在不多,那么换一群人,宝沃的故事就能继续吗?(作者为汽车K线副主编)

【编辑:廖敏】
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