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长沙浏阳河隧道防淹门门槽钢板松动
来源:红网-潇湘晨报 作者:陈斌 发布时间:2012年01月12日 08:55


昨日,浏阳河隧道,防淹门门槽钢板松动,工作人员正在焊接施工。由北往南车道已经封闭。图/记者华剑

  湖南新闻网消息  1月11日中午12时许,市民郑先生致电本报称,湘江北路浏阳河隧道由北往南车道已经封闭。郑先生称,是因为隧道路面翘了起来,需要抢修,记者随后赶到现场发现,隧道内确实有维修人员正在紧张地施工。

  据红网-潇湘晨报报道,昨日下午1时许,记者来到位于湘江世纪城附近的浏阳河隧道,浏阳河隧道由北往南车道北入口的电子显示屏上显示“隧道设备正在抢修,禁止车辆通行”,路面上放置着一块“禁止行人,非机动车、摩托车及运载危险品的车辆进入隧道”的指示牌。隧道入口岗亭的两名值班男工作人员在维持秩序。

  经施工方同意后,记者进入施工现场——隧道由北往南入口约600米处。在施工现场,一辆施工车停在隧道马路边,旁边有供氧焊用的氧气罐子和电焊机。

  现场有5位工作人员正在焊接施工,施工的地方是一个宽1米、长七八米的凹槽(横穿隧道路面),凹槽上覆盖着20块大小一样的长方形钢板。凹槽旁边有两扇铁门,镶嵌于隧道涵洞两侧,上面写着“过江隧道降落式双扇防淹防护密闭门”,制作单位为长沙市人防工程防护设备厂。

  记者随后找到长沙市路桥征费维护管理处隧道管理所,值班所长程宇告诉记者,凹槽是为了配套“过江隧道降落式双扇防淹防护密闭门”用的。

  程宇说,浏阳河隧道是长沙市第一条过河隧道,隧道由北往南有两个路幅,单幅路面宽3.75米。隧道每条线的南北端,各设置了一扇降落式双扇防淹防护密闭门,每扇门可承受60米深的水压,四扇门“各守一方”。为了方便两条隧道间的相互连通,隧道每隔20多米,就设置了一扇互通门,一旦某条线出现故障,乘客可通过互通门,从另一条线逃生。 前几天,隧道巡逻人员发现凹槽(门槽)边上的钢板松动了,造成路面不平整,便通知了隧道管理所,隧道管理所于前日通知了原隧道施工单位。从昨日上午9时开始,维修人员进入隧道里,对钢板进行维护,为保证安全,工作人员对由北往南车道进行了全封闭(封闭两幅路面)。

  昨日下午3时许,其中一个路幅已经解除封闭。昨晚8时,程宇说,现场施工人员已向他表示,争取今日凌晨将另一路幅的钢板修好。

【编辑:陶黎花 】
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