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澳大利亚《澳洲新报》:中国第一大跨径钢桁梁悬索桥通车 杭瑞高速全线贯通
来源: 作者:付敬懿 发布时间:2018年02月11日 09:43
 作者:付敬懿 2018年02月11日 09:43

  中新社湖南岳阳2月1日电 (付敬懿)国家主干线杭(州)瑞(丽)高速公路关键控制性工程——杭瑞洞庭大桥1日12时正式通车运营。该桥是目前排名世界第二、中国第一的大跨径钢桁加劲梁悬索桥。

  它的通车也标志着,中国高速公路网中东西向主干线之一的杭瑞高速全线贯通,环洞庭湖高速圈形成。

  杭瑞洞庭大桥位于洞庭湖入长江交汇口处的湖南岳阳市七里山,全长23.118公里,其中主桥长2390米,主跨跨径1480米,采用双塔双跨钢桁加劲梁悬索桥设计;桥面宽度33.5米,双向六车道,设计车速为每小时100公里。

  记者驱车行驶在大桥上,茫茫白雾中,大桥的两座索塔傲然矗立于浩渺的洞庭湖畔,大桥主塔约有80层楼高,呈“H”形构造。两条红色悬索如钢铁巨龙,高悬在洞庭湖面上空。

  “洞庭湖大桥规模之大、工艺之难、标准之高,堪称‘超级工程’。”杭瑞洞庭大桥公司总工程师张永健介绍,大桥刷新多项技术工艺:首次在公路悬索桥上采用一种板桁结合型加劲梁新结构,使得主梁用钢量节省了12%,桥梁上部结构自重减少了8%;首创“葫芦形”锚碇基础结构;发明一种超高韧性混凝土STC新材料形成的桥面新结构等。

  世界上大多数桥梁采用传统钢桥面铺装,桥面容易出现车辙、坑槽、裂缝等现象,目前国内外普遍采用的应对办法均无法根治上述问题。杭瑞洞庭大桥桥面采用了钢-超高韧性混凝土UHPC轻型组合结构,桥面刚度较传统桥梁提高40倍,可实现桥面百年不开裂。

  杭瑞高速起于浙江杭州,止于云南瑞丽,全程3404公里。杭瑞洞庭大桥通车也标志着杭瑞高速全线贯通,并与已通车的岳常高速、长常高速、京港澳高速互通闭环形成环洞庭湖高速圈。

  该桥建设方称,杭瑞洞庭大桥的建成对提高洞庭湖区抗洪救灾能力,具有重要的战略意义。(完)    

  刊于2月2日台湾《联合报》、澳大利亚《澳洲新报》

【编辑:黄诗立】
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