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长沙北站开通南下城际快运 对接珠三角经济圈
来源:湖南在线-三湘都市报 作者:朱玉文 陈嵩岳 李俊霖 发布时间:2010年05月05日 15:36  

  中新湖南网消息 5月2日7时50分,81243次列车满载3000吨货物一声汽笛长鸣,由长沙东站开往广州枢纽(江村站)的快运货物城际班列正点开出,这标志着广铁(集团)公司全新打造的货运品牌“城际班列”,在长沙地区正式进入生产运营时期。

  据三湘都市报报道,今年以来,随着武广高铁的开通,长沙地区对接珠三角经济圈步伐加快,发运往广州地区和经广州出口的货源流量逐渐回升,广铁集团公司研究后开通了由长沙北站所管辖各站区组织集结货源、车辆开通运营货物快运的“城际班列”,车次定为81243次,于每周四、周日早7:50从长沙东站始发,途经广州枢纽内各站(含郭塘、江村、江高镇、大朗、塘溪、广州西、三眼桥、广州东、石碑、吉山、黄浦)到达江村站的时间是当天21:37,运行14小时,实现了当天发运货物当天到站的快运目的。

  全新开通快运货物城际班列与过去货物列车相比,优势更为明显,不仅压缩了运行时间,而且办理手续更加方便。长沙北站管内的各站内和专用线装车点,开通24小时电话受托业务,城际班列运输的货物实行“计划优先,配空优先,装车优先,挂运优先”。根据货主要求还可以汽车门对火车门装载,做到货不落地,节省时间和装卸费用, 集装箱货物还有优惠。

  平江县一长石粉供销公司钟老板告诉记者:“过去运往广东的长石粉都走高速公路,一车60吨长石粉运费加卡子费花2万多元,时间要运行20多个小时。“现在好了,快运城际班列为我们解决了大问题,从长沙到三眼桥运60吨长石粉,运费只需5000元,加上汽车短途运费和装卸车杂费加在一起1.5万余元足够了,时间压缩一半,还节省很多运杂费。”


  【编辑:邓霞 】

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