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国际磁浮专家汇聚长沙磁浮快线交流经验
来源:中国新闻网 作者:徐志雄 付敬懿 发布时间:2017年12月07日 22:45
中国新闻网  作者:徐志雄 付敬懿 2017年12月07日 22:45

  国际磁浮专家汇聚长沙磁浮快线交流经验

  【解说】2017年国际磁浮论坛12月8日在湖南张家界举行。当地时间12月7日,来自巴西、德国、韩国、俄罗斯、日本、中国的磁浮领域权威专家,汇聚长沙磁浮快线,交流中低速磁浮建设、运营经验。

  长沙磁浮快线是目前世界上最长的普速磁浮商业运营线,具有先进的自主知识产权技术、完整的系统集成管理经验和专业的运营组织体系结构。

  作为2017国际磁浮论坛的首站,湖南磁浮公司董事长、总经理周晓明邀请六国专家体验了长沙磁浮快线,并参观磁浮运营控制指挥中心及列车检修库。周晓明介绍,自去年5月开通试运营以来,到今年12月6日,长沙磁浮快线历经580天126.6万公里运营里程和440.95万名乘客的检验,已达到国际领先水平。

  【同期】湖南磁浮公司 董事长 总经理 周晓明

  这一年(半)以来,我们主要从提升运营服务,进行一些技术改造方面,做出了一些努力。比如说我们的信号系统,测速定位方面进行了一些提升,在道岔行程开关方面进行了一些改造,包括我们车辆的轻量化,我们也做出了很多研究。

  【解说】周晓明说,开通一年半以来,长沙磁浮快线针对磁浮系统仍有可能完善的地方,开展了技术攻关和提质改造。凭借完全自主知识产权和本土化运营管理,以及高达80%的本土化产品制造,湖南已经掌握了磁浮核心技术,拥有了较完整的产业链,具备了专业的工程化集成能力。长沙磁浮快线的创新示范和对外开放优势日益显现。

  【同期】湖南磁浮公司 董事长 总经理 周晓明

  在我们的科普和推广方面,(我们也)进行了一些探索。有来自全世界30个国家,和50多个城市的专家,前来我们公司考察,从不同的角度、不同的方位,对于我们磁浮技术进行了,全面的研究和讨论。

  【解说】原上海高速磁浮示范线建设总指挥吴祥明表示,中低速磁浮列车具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点,且相对普通轮轨列车还有着建设和运营成本低的优势。长沙磁浮快线积累的经验,非常值得有意向建设磁浮的城市学习。

  【同期】原上海高速磁浮示范线 建设总指挥 吴祥明

  一个新兴的城市如果说要做中低速磁浮,要获得这样子(交通成本)便宜的好处,在规划的时候就得要,想办法留下这种(建设)可能,就要从开始做城市规划的时候,就要留好这种线路,那么这样子,就是今后你要居民多了,要发展起来了要修这条路的时候,就很容易修下去。这是一个非常好的经验,所以我觉得长沙这条线做了,确实有非常多的经验可以去学习。

  记者 徐志雄 付敬懿 长沙报道

【编辑:黄诗立】
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