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“一带一部”改变湖南“经济地理”
来源: 作者: 发布时间:2014年04月02日 15:08


沪昆高铁全线贯通后将与京广高铁在长沙交会,形成中国高铁“十字架”。图为武广高铁。(徐永聚 摄)

  本报讯 湖南地处中国中部,“不东不西”,曾是该省面临的区位尴尬。如今,随着中国区域经济发展的布局,这一尴尬开始改变。

  习近平总书记提出“一带一步”优势

  习近平总书记2013年11月在湖南考察时,要求湖南发挥作为东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部的区位优势,不断提高经济整体素质和竞争力。

  习近平总书记所提“一带一步”论断和要求,定位了湖南改革发展的新坐标。在今年全国两会李克强总理所作的政府工作报告中,“培育新的区域经济带”、“建设长江经济带”等举措,进一步为湖南“一带一部”建设注入了新的动力与活力。

  区位优势早已凸显

  京广高铁、沪昆高铁、长渝高铁将在长沙交会,长沙黄花国际机场年旅客吞吐量挺进全球空港百强,湖南已成为人流、物流、资金流、信息流的汇集之地。

  今年9月,沪昆高铁杭长段将正式开通运营;明年,沪昆高铁预计将全线贯通。它将与京广高铁在长沙交会,形成中国高铁“十字架”。

  湖南的区位优势早已开始凸显。全国人大代表、高斯贝尔集团董事长刘潭爱对此深有感触:“过去我在深圳办企业时,回趟郴州老家得花10多个小时。现在坐高铁去深圳办事,只需不到两个小时。”

  正是看中湖南日益凸显的区位优势,2001年,刘潭爱将自己的企业从广东沿海搬回了郴州。“过去,沿海的企业家朋友都笑话我回内地投资;如今,他们经常向我打听来湖南投资有哪些优惠政策。”刘潭爱笑着说。

  承东启西适逢发展机遇

  全国政协委员朱建军认为,从经济梯度发展阶段看,中部地区适逢承东启西、正值潮头的战略机遇;从经济主体功能区划看,中部地区承担着建设“三基地一枢纽”的战略责任;从经济增长动力更新看,中部地区和长江经济带承担着中国新一轮经济增长“第四极”的历史使命。

  “‘一带一部’将深刻改变湖南的‘经济地理’。”朱建军说,正是由于近年来大力推进交通等基础设施建设,不断完善水、陆、空立体综合交通网络,湖南承东启西、联南接北的区位尽管没有变,但优越的区位与发达的交通一结合,区位价值和优势就立刻显现出来了。(李勇 贺家)

【编辑:高峰】
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