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探访长沙磁浮快线:运行平稳噪音低/视频
来源:中国新闻网 作者:徐志雄 发布时间:2016年08月26日 22:14

  探访长沙磁浮快线:运行平稳噪音低 日客流量达7000人次

  【解说】2016年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。如今,距离这条具有划时代意义的磁浮快线开通已经过去近4个月,其日客流量稳定在7000人次左右,正成为周边市民和旅客出行的首选交通工具。

  长沙磁浮快线全长18.55公里,是世界上最长的中低速磁浮运营线。它一端连着位于京广、沪昆高铁交汇“金十字”的长沙火车南站,另一端是客流量排名中部前列的长沙黄花机场,全线共设高铁站、榔梨站和机场站三站。

  试运营以来,由于客流量不断攀升,长沙磁浮快线不得不两度延长运营时段,从最初的“朝九晚六”延至目前的“朝七晚九”,行车间隔也从24分30秒缩短为15分30秒。长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明表示,这与磁浮列车独有的优势分不开。

  【同期】长沙市轨道交通集团有限公司 总经理 周晓明

  那么说整个磁浮的话,主要是拉近机场和高铁的距离,为了形成一个交通的大的枢纽,这条线目前主要的优势,主要是噪音比较低,而且运行的时候比较平稳,从今年的5月6日开通(试运营)到现在,总的客流量接近70万人次,周末基本稳定在8000人次以上,平时大概是7000人次左右。

  【解说】周晓明介绍,为给乘客打造便捷、温馨的乘车体验,磁浮高铁站已经增设了电瓶车接驳。接下来,磁浮榔梨站、磁浮机场站将提供高铁票购买服务,并且将在磁浮车站内投入城市航站楼系统,让旅客可享受值机、行李托运等服务。

  周晓明还透露,湖南磁浮将在近期规划建设第二条磁浮线路,目前正在选址中。

  【同期】长沙市轨道交通集团有限公司 总经理 周晓明

  我们现在的是一种普速,就是最高速度是每小时100公里,下一步会研究中高速(磁浮),那么就是速度可能达到,每小时140到160公里。

  记者 徐志雄 长沙报道

【编辑:张翀】
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